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1. 柴油

    要選用品質好的柴油，柴油中水分和機械雜質越少越好。否則易引起濾清器的早期堵塞，零件銹鉵和三大偶件的嚴重損壞。

　　柴油的牌號選用要正確。柴油的凝點要比柴油機的使用時的最低環(huán)境溫度低6～10℃，保證其必要的流動性，柴油機運行過程中燃油的粘度≥1.3 以上。

　　在季節(jié)氣溫發(fā)生變化時，必須要更換相應牌號的柴油。比如，在零下10度的情況下，應更換-10號柴油。

2、機油

    選用中國石化長城潤滑油分公司生產的質量級別為CF-4的上柴D114系列柴油機專用機油。大多數氣候使用15W/40機油。

3. 冷卻液

   柴油機的冷卻液要求用水和DCA4化學添加劑或防凍液和DCA4化學添加劑按一定比例配置而成的混合液體。

在使用冷卻液時必須注意:

1. 冷卻液的冰點應比柴油機所在地區(qū)最底溫度低10℃左右。

2. 不允許采用海水直接冷卻柴油機。

3. 不可使用100%的乙二醇作為冷卻液。

4. 冷卻液中必須添加一定濃度的DCA4化學添加劑.水和防凍液對柴油機冷卻系統(tǒng)均無防護作用。

5. 不同型號,不同廠家的DCA4不可混合使用 。

4. 柴油機的起動

   柴油機有每次起動前應進行如下項目檢查,以盡早地排除故障隱患,避免事故發(fā)生。

1? 檢查柴油機各部分是否正常,包括:外觀,管路,連接部分等。

2? 檢查電動起動系統(tǒng)電路接線是否正確,蓄電池的電力是否充足.上柴公司要求配置2個型號為6-Q-195,標定電壓為12V,容量為195Ah。

3? 必須檢查機油位,柴油位,冷卻液位.不足的應按照要求和規(guī)定加至規(guī)定平面.油路和水路開關應在打開狀態(tài).。

4? 柴油機必須空載起動.因為正常起動時受四個因素的影響:

a蓄電池的型號與實際電量

b環(huán)境溫度.它影響蓄電池的放電率和柴油機起動阻力矩

c起動阻力矩.它包括內摩擦阻力矩,初始壓縮阻力矩和使發(fā)動機從靜 止狀態(tài)加速到起動轉速所需克服的慣性力矩.

d起動馬達的標定功率.它是用來克服起動阻力矩使柴油機起動的動力裝置,能量完全來自蓄電池.所以柴油機帶負載起動時增加了起動阻力矩,導致起動馬達超負荷工作,這是不允許的。

5. 柴油機的預熱

   每次啟動后必須進行暖機,怠速空載不宜超過10min鐘,后逐步加速加負荷.待冷卻液溫度于55℃機油溫度高于45℃,機油壓力小于0.7MPa,才能允許進入全負荷運轉。

暖機的目的:在缸套等運動副表面上建立油膜,使活塞膨脹與缸套配合,在車輛起步前使冷卻液升溫,使整機溫升均勻,潤滑增壓器軸承等。

四? 長時間停車或更換機油后的起動

1?每當更換機油后或停車時間大于30天起動柴油機時，必須先使?jié)櫥到y(tǒng)充滿機油。 

2?關閉油門或卸下停車電磁鐵連接導線（有電磁鐵），以防柴油機點火起動。

3?用起動電機轉動曲軸直到油壓表指示出壓力。

4?打開油門或連接好停車電磁鐵導線。然后按正常的操作起動。

五? 新的或大修后的柴油機起動

新的或大修后的柴油機，須經一定時間的磨合后方可投入全負荷使用。工程機械用柴油機在第一個60小時的使用時間內，轉速應控制在標定轉速的80％范圍內，功率控制在75％的范圍內進行磨合運行。怠速時間不得大于5min。

6. 使用操作過程中的注意事項

一?柴油機不能超載,超轉速運轉不能使用不符合規(guī)定的柴油,機油,冷卻液。

1.1非正規(guī)的柴油、機油、冷卻液會嚴重損壞柴油機；

1.2柴油機不能超負,超速運轉,否則會造成柴油機受損,減少柴油機的使用壽命.當然,整機中的其它部件如變速箱,離合器,底盤等也將受損。

二?汽車下坡時噴油泵無法控制發(fā)動機的轉

速,駕駛員應選用合適的檔位并配合腳

動器和排氣制動器,嚴防倒飛車!

三?柴油機不允許長時間高速運轉，長時間

高轉速易引起前,后油封漏油,甚至導致供油

不穩(wěn),局部潤滑不足。

四?柴油機在最初使用的80-100小時

(磨和期)內,應不超過80%負荷運行。

4.1柴油機若不能充分磨合,在日后的使用中,柴油機動力,經濟性都會降低。

4.2柴油機在充分磨合后,能使在一定程度上彌補加工和裝配質量的不足,它能使柴油機各動配合零部件之間配合良好,把動配合面上的凸出點磨掉,把附著在其表面的金屬屑通過機油清洗掉。

五?柴油機使用中不可猛采油門.原因:

5.1 猛采油門,使循環(huán)供油量迅速增加,而轉速此時基本上下不變(滯后性),循環(huán)充量也就不變,導致過量空氣系數下降,燃油因缺氧未完全燃燒,排氣冒黑煙。

5.2 油量的迅速增加導致轉速隨后也迅速上升,由于扭矩的傳遞是由軸輸出的,這樣勢必在極短的時間內增加軸的扭轉力矩,造成軸的扭轉變形,甚至斷裂。

7. 發(fā)動機每日保養(yǎng)內容

    柴油機預防性保養(yǎng)，是從每天了解其本身及其系統(tǒng)的工作狀態(tài)開始。在起動之前，需先進行日常維護保養(yǎng)，檢查機油和冷卻液面，需尋找可能出現的泄漏 ，松動的或損壞的零件，磨損或損壞的膠帶以及柴油機出現的任何變化。

1?檢查機油油面

檢查油面高度需在柴油機停車（至少5分鐘）后進行使機油有充分的時間流回油底殼。當油面低于油尺上“L”（低油面）記號或高于“H”（高油面）記號時，決不允許開動柴油機。

2?檢查冷卻液面

打開散熱器或膨脹水箱的加水口蓋或液面檢查悶頭檢查冷卻液面。

注：入冷卻液時注滿到散熱器或膨脹水箱加水口或液面檢查口的底面為止。如有中冷器，應打開放氣閥，排除冷卻液中的空氣。加入時應慢慢的，以防產生氣阻。

3?檢查傳動膠帶

用肉眼檢查傳動膠帶。檢查傳動膠帶是否有縱橫交叉的裂紋。沿膠帶寬度方向的橫向裂紋是允許的，但不允許出現縱向和橫向貫穿的裂紋。若膠帶磨損或出現材料剝落應予更換。

4?檢查冷卻風扇

要求每天都有用肉眼檢查風扇有無裂紋，鉚釘松動，葉片松動和彎曲等毛病。應確保風扇安裝可靠。必要時擰緊緊固螺栓，更換損壞的風扇。

5?排除燃油－水分離器中的水和沉淀物。

如果有的話應排除，直到清潔的燃油流出為止，然后再關緊閥門。注意，若排出的沉淀物過多，應更換燃油－水分離器以免影響柴油機的順利起動。